Rechercher une ville, une adresse ou des coordonnées GPS

En haut de la carte, le formulaire de recherche porte le libellé POINT DE BRIEFING et l’étiquette d’accessibilité « Ville, adresse ou coordonnées GPS ». C’est le même placeholder que dans le champ. Vous n’y cherchez pas un article ni une zone UAS par son nom officiel : vous y posez un lieu géographique. Dès deux caractères, une liste s’ouvre sous le titre Adresses, villes et coordonnées.

Les suggestions viennent de l’API Adresse (api-adresse.data.gouv.fr) pour le territoire français : communes, voies, lieux-dits, jusqu’à six résultats. Un spinner apparaît pendant l’appel. La croix efface le champ. Les flèches du clavier parcourent la liste, Entrée valide, Échap ferme. Ce guide reste dans l’interface de recherche ; le clic d’ajustement est décrit dans Cliquer sur la carte : point, marqueur, lecture du plafond.

Villes et adresses

Saisir « Rennes » ou « 44000 Nantes » fait remonter des communes et des voies. Chaque ligne montre un libellé fort, une petite ligne (code postal, ville) et une flèche. Un tap pose le marqueur, ferme la liste, inscrit le nom dans le champ, et lance un vol animé vers le zoom 12. Le cockpit prend ce nom comme titre de briefing. Pour une mission sur un bâtiment, affinez avec le numéro de voie plutôt que le seul nom de commune : le centroïde d’une grande ville n’est pas votre chantier.

Si aucun résultat n’apparaît, le panneau affiche « Aucun lieu trouvé » et suggère une adresse, une ville ou l’exemple 48.8566, 2.3522. Vérifiez l’orthographe, retirez un complément trop précis, ou passez aux coordonnées. L’autocomplétion ne couvre pas un nom de zone UAS (« P30 », « CTR ») : cherchez le lieu au sol, puis lisez la couche UAS.

Coordonnées GPS

Vous pouvez coller une paire latitude, longitude : 45.8992, 6.1294 ou 45,8992 ; 6,1294. L’outil accepte virgule, point-virgule ou espace comme séparateur, et le point ou la virgule décimale. Les degrés superflus sont ignorés. Si la paire est valide (latitude ±90, longitude ±180), une suggestion unique « Coordonnées GPS » s’affiche sans appeler l’API Adresse. Utile pour un point relevé sur un autre logiciel ou un devis.

L’ordre attendu est latitude puis longitude, usage courant en France. Inverser les deux envoie le marqueur hors sujet, parfois hors de France, et le cockpit peut alors refuser le plafond DGAC. Relisez la paire avant Entrée. Après validation, le titre du cockpit reprend la paire formatée. Un clic ultérieur remplace ce nom par la commune détectée au nouveau point : c’est normal.

• Saisie libre : ville, voie, code postal, lieu-dit.
• Autocomplétion : jusqu’à 6 propositions, API Adresse.
• Coordonnées : lat, lon avec virgule ou point décimal.
• Clavier : flèches, Entrée, Échap, croix d’effacement.
• Ma position : géolocalisation navigateur, zoom 13, libellé « Ma position ».

Ces cinq lignes décrivent tout le champ. Il n’y a pas de recherche inversée par plafond, pas de favoris, pas d’historique. Si vous enchaînez trois adresses le même matin, retapez ou collez. Le marqueur suit la dernière validation seulement. Un champ encore rempli de l’adresse A alors que vous avez cliqué un point B est normal : le texte du champ ne se met à jour qu’à la prochaine recherche, pas à chaque clic. Croyez le titre du cockpit, pas le champ, dès que vous affinez à la main.

Le bouton Ma position

À droite du champ, le bouton à croix de visée lance la géolocalisation. Pendant l’attente, le libellé devient Localisation…. En succès, la carte vole vers vous, le marqueur se pose, le plafond et la météo se recalculent. En échec, un bandeau s’affiche : autorisation refusée, ou position introuvable. Fermez le bandeau ou attendez qu’il disparaisse. Sans API de géolocalisation, le message indique que la localisation est indisponible sur l’appareil.

Ma position est précieuse sur le terrain, fragile en intérieur ou sous un masque de bâtiments. Recalez d’un clic dès que la carte montre un décalage. Sur ordinateur de bureau sans GPS, préférez l’adresse. Le guide Utiliser l’outil sur mobile décrit le même bouton dans la barre supérieure, à portée de pouce.

Cas de saisie, homonymes et replis

Les homonymes sont fréquents : plusieurs « Rue de la Gare », plusieurs « Saint-Pierre ». La petite ligne (code postal, ville) départage. Ne validez pas la première suggestion au doigt levé. Les flèches du clavier servent précisément à descendre sans refermer la liste. Si deux résultats se valent, ouvrez le premier, lisez les coordonnées, puis relancez la saisie pour le second plutôt que de zoomer à l’aveugle.

Un lieu-dit absent de l’API Adresse se contourne de trois façons : une voie proche plus un clic, une paire GPS collée depuis un autre outil, ou Ma position une fois sur place. L’interface n’a pas de champ « cadastre » ni de parcelle. Elle n’a pas non plus de favoris : une adresse répétée se retape ou se colle. Sur un chantier multi-jours, gardez la paire latitude, longitude du premier briefing réussi.

La recherche ne change pas la couche active. Si vous étiez sur Pluie, vous atterrissez sur l’adresse avec la légende des millimètres. Réactivez UAS avant de lire un plafond, comme le rappelle Couche UAS (restrictions officielles). Le vol animé vers le zoom 12 est assez large en ville : un second zoom manuel précède souvent le clic de calage. À la campagne, le 12 peut déjà montrer le hangar.

Si l’API Adresse est muette, le panneau « Aucun lieu trouvé » n’est pas une interdiction de voler à cet endroit : c’est une indisponibilité de géocodage. Passez aux coordonnées. Si les coordonnées elles-mêmes sont rejetées (latitude > 90, format illisible), le parseur reste silencieux et la liste peut rester vide. Reformatez en 48.8566, 2.3522. Le guide Hors de France s’applique si la paire tombe hors commune française : le plafond DGAC s’arrête, pas forcément la météo.

Sur un téléphone en voiture, saisissez avant d’arriver, validez, puis affinez à pied avec Ma position et un clic. Le champ commis (liste fermée) se rouvre dès que vous modifiez un caractère. La croix remet à zéro sans bouger le marqueur : utile pour retaper sans perdre le point déjà lu. Le cockpit, lui, ne change que si un nouveau lieu est validé ou cliqué.

Après la recherche : briefing immédiat

Valider un lieu ne se contente pas de centrer la carte. L’application relance la lecture UAS et la requête Open-Meteo. Le score /100, le verdict, le vent, la visibilité et la nuit aéronautique correspondent au nouveau point. Si vous enchaînez trois adresses, attendez chaque fois la fin de « Analyse de la zone » et de « Analyse en cours » pour ne pas mélanger deux briefings.

Une recherche n’autorise rien. Elle pose un point propre pour que le plafond et la météo parlent du bon endroit. Enchaînez ensuite la méthode décrite dans Méthode de briefing (point → UAS → météo → NOTAM) : couche UAS, cockpit, puis sources officielles. La carte aide à préparer, elle n’autorise pas le vol. Consultez les NOTAM et les règles DGAC le jour du décollage.